服務熱線
18953977205服務熱線
18953977205
離心通風機
風 機 的 用 途
G4-73和Y4-73型鍋爐通、引風機主要適用于火力發(fā)電廠中2～670 t/h蒸氣鍋爐的通、引風機系統(tǒng)。在無其它特殊要求時，G4-73亦可用于礦井通風及一般通風。
通風機輸送的介質為空氣，*溫度不得超過80℃；引風機輸送的介質為煙氣，*溫度不得超過250℃。
在引風機前，必須加裝除塵裝置，以盡可能減少進入風機中煙氣的含塵量。根據一般電廠的使用情況，所配除塵器效率不得低于85%。
風 機 的 型 式
1． 通風機與引風機均制成單吸入，各有№8～29.5共13個機號。
2． 從電機一端正視，葉輪順時針旋轉者稱右旋風機，以“右”表示；反之為左旋風機，
以“左”表示。
3． 風機的出風口位置，以機殼的出風口角度表示。
4． 風機的傳動方式為D式，均采用彈性聯軸器聯接。
風 機 的 結 構
風機主要由葉輪、機殼、進風口、調節(jié)門及傳動部分組成：
1．葉 輪 — 12片后傾機翼斜切形葉片焊接于錐弧形前盤與平板后盤中間。由于采用了機翼形葉片，保證了風機*率、低噪聲、高強度。葉輪經靜、動平衡校正和超速運轉實驗，故運轉平穩(wěn)可靠。同一機號的通、引風機葉輪，結構相同，但材質不同，一般來說通風機選A3，引風機選16Mn。
2．機 殼 — 用普通鋼板焊接成蝸形體。單吸入風機的機殼做成三種不同形式（№8～12機殼作成整體結構，不能拆開，№14～16機殼作成兩開式，№18～29.5機殼作成三開式）。對引風機，蝸形板作了適當加厚，以防磨損。
3．進風口 — 收斂、流線型的進風口制成整體結構，用螺栓固定于風機入口一側。
4．調節(jié)門 — 用來調節(jié)流量的裝置，軸向安裝于進風口之前。調節(jié)范圍由0o（全開）到90o（全閉）。調節(jié)門的搬把位置：從進風口方向看在右側，對右旋風機，搬把由下往上推是由全閉到全開方向，對左旋風機，搬把由上往下拉是由全閉到全開方向。
5．傳 動 — 傳動部分的主軸由*鋼制成，本風機均采用滾動軸承。軸承箱有兩種形式：№8～16用整體的筒式軸承箱；№18～29.5用兩個獨立的枕式軸承箱。軸承箱上裝有溫度計和油位指示器（僅引風機）。潤滑油采用30號機械油，加油量按油位標志要求?！?～
- 1 -
16整體筒式軸承箱如采用干油時，在軸承箱內滾珠一側應加擋油板，其固定槽予已制。引風機備有水冷裝置，因此，須加裝輸水管，耗水量隨氣溫不同而異，一般按0.5～1 m3/h考慮。
風 機 的 性 能 與 選 擇
圖1 GY4-73無因次性能曲線 圖2 GY4-73№10調節(jié)性能曲線
GY4-73型風機只給出№10樣機的無因次性能表及曲線。由給出的無因次性能表或曲線可計算№8～28所有機號的有因次性能。
由無因次參數計算有因次參數的公式為：
Q = (m3/h) KP = /[()3.5-1]
= /KP （Pa） in = （kW）
re = （kW）
式中： — 全壓 （Pa）； — 全壓壓縮性系數；
- 2 -
Q — 流量 （m3/h）； — 內功率 （kW）；
— 葉輪葉片外緣直徑 （m）； — 所需功率 （kW)；
— 葉輪葉片外緣線速度 (m/s)； — 機械效率，D式傳動取0.98；
— 進氣密度 （kg/m3）； — 電機功率儲備系數，
通風機取1.15，引風機取1.3。
GY4-73№10樣機無因次性能表
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | |
ψ ψd λ ηin | 0.147 0.472 0.0193 0.0874 0.794 | 0.166 0.470 0.0246 0.0938 0.832 | 0.186 0.465 0.0309 0.1009 0.857 | 0.205 0.453 0.0375 0.1067 0.87 | 0.224 0.432 0.0448 0.1115 0.868 | 0.243 0.403 0.0528 0.1144 0.856 | 0.263 0.362 0.0619 0.115 0.828 | 0.282 0.315 0.0712 0.1119 0.794 |
圖3 管網特性和全壓偏差與流量的關系
流量過多或不足時的處理：
在使用時，常常發(fā)生流量過多或不足現象。產生這種現象的原因很多，如果是在使用過程中發(fā)生這種現象，主要是由于管網中的阻力時大時小，或風機在飛動區(qū)工作等緣故；如果是在使用過程中，經過較長時間逐漸減少，或在短時間內突然減少，主要由于管網堵塞。
在新風機安裝后，進行運轉時就發(fā)生流量過多或不足現象，其原因主要有以下幾點：
（1）管網阻力實際值與計算值相差過大。由一般管網特性方程式p=KQ2（K為阻力系數）可知，如實際值K小于計算值K時，則流量增大；反之則流量減少。
（2）選擇時未考慮風機本身全壓值偏差△P的影響，當風機全壓為正偏差時，則流量增大；為負偏差時，則流量減少。
在新風機安裝后開始正式運轉時，或在使用過程中發(fā)生流量過大或過小時，可采用下列方
法之一消除：
① 節(jié)門的開閉程度調節(jié)流量。
- 3 -
② 改變風機轉速調節(jié)流量。
③ 調換壓力較高或較低的風機調節(jié)流量。
④ 改變管網阻力系數調節(jié)流量。
必須指出的是：一般都采用節(jié)流裝置調節(jié)流量。但當實際流量比需要流量大得很多時，這種方法浪費電力過多，很不經濟。如條件允許，通常采用減低風機轉速或調換壓力較低的風機。
當調節(jié)門全開時，流量仍嫌過小，此時應設法改變管網阻力系數，以增加流量，亦可采用增加風機轉速和調換壓力較高的風機，但風機的*轉速不得超性能表之*轉速。
風機性能一般指在標準狀態(tài)下輸送空氣的性能。引風機的指定狀態(tài)為大氣壓=101300Pa，氣體溫度t=200℃，氣體密度=0.745k/m3。性能表中性能均指調節(jié)葉片為全開0o時。訂貨時以性能表為準。
當實際使用狀態(tài)與上述指定狀態(tài)不符時，則必須把實際使用狀態(tài)的性能換算到指定狀態(tài)的性能，然后根據換算性能選擇風機。其換算公式如下：
Q0 = Q （m3/h） = （Pa）
= （kW） =
式中：
n — 轉速（r/min） — 內效率，有注腳0為指定狀態(tài)，無注腳0為使用狀態(tài)。
安 裝 調 試 和 操 作
在安裝前首先應準備好安裝所需的材料及工具，并對風機各部機件進行檢查，對葉輪、主軸和軸承等更應仔細檢查，如發(fā)現損傷，應該修好，然后用煤油清洗軸承箱內部。
在安裝操作過程中必須注意下列幾點：
1． 在一些接合面上，為防止生銹，減少拆卸困難，應涂上潤滑脂或機油。
2． 在上接合面的螺栓時，如有定位銷釘、應先上好銷釘，再擰緊螺栓。
3． 檢查機殼內及其它殼體內部，不應有掉入和遺留的工具或雜物。
（一）安裝要求
1． 按圖紙所示位置及尺寸安裝，為得到*率，特別要保證進風口與葉輪的間隙尺寸。
2． 保證主軸的水平位置，并測量主軸與電機軸的同心度及聯軸器兩端面的不平行度。
兩軸不平行度允差為0.05mm，聯軸器兩端面不平行度允差為0.05mm。
3． 安裝調節(jié)門時，注意不要裝反，要保證進氣方向與葉輪旋轉方向一致。
4． 風機安裝后，撥動轉子，檢查是否有過緊或與固定部分刮蹭現象。
5． 安裝風機進口與出口管道時，重量不應加在機殼上。
- 4 -
6． 全部安裝后，經總檢合格，方可試運轉。
（二）風機的試運轉
1． 風機的試轉應在無載荷（關閉進氣管道閘門或調節(jié)門）情況下進行。
2． 如運轉情況良好，再轉入滿載荷（規(guī)定全壓和流量）運轉，
3． 滿載荷運轉，對新安裝風機不少于2小時，對修理后的風機不少于半小時。
（三）風機的操作
1． 風機啟動前，應做下列準備工作：
① 關閉調節(jié)門。
② 檢查風機各部的間隙尺寸，轉動部分與固定部分有無刮蹭現象。
③ 聯軸器應加保護罩。
④ 檢查軸承的油位是否在*與*油位之間。
⑤ 點車檢查葉輪旋向與標牌是否一致，各部接線、儀表是否顯示正常，有無漏水、漏電、
漏油現象和異味、異響、異震，松動等異?，F象，如有應排除之。
2． 風機啟動后，逐漸開大調節(jié)門，直達正常工況。運轉過程中，軸承溫升不得超過周圍
環(huán)境40℃。軸承部位的均方根振動速度值不得大于6.3 mm/s。
3． 下列情況下，必須緊急停車：
① 發(fā)覺風機有劇烈的噪聲；
② 軸承的溫度劇烈上升；
③ 風機發(fā)生劇烈振動和撞擊。
風 機 的 維 護
（一）風機維護工作制度
1．風機必須專人使用，專人維修。
2．風機不許帶病運行。
3．定期清除風機內部的灰塵，特別是葉輪上的灰塵、污垢等雜質，以防止銹蝕和失衡。
4． 風機維修必須強調首先斷電停車。
（二）風機正常運轉中的注意事項
1． 如發(fā)現流量過大，或短時間內需要較小的流量時，可利用調節(jié)門進行調節(jié)。
2． 對溫度計及油標的靈敏性定期檢查。
3． 除每次拆修后應更換潤滑油外，正常情況下3～6月更換一次潤滑油。
（三）風機的主要故障及原因
1． 軸承箱劇烈振動
① 風機軸與電機軸不同心，聯軸器裝歪；
② 機殼或進風口與葉輪磨擦；
③ 基礎的剛度不牢固；
- 5 -
④ 葉輪鉚釘松動或葉輪變形；
⑤ 葉輪軸盤與軸松動，或聯軸器螺栓松動；
⑥ 機殼與支架、軸承箱與支架、軸承箱蓋與座等聯接螺栓松動；
⑦ 風機進出氣管道安裝不良；
⑧ 轉子不平衡；
⑨ 引風機葉片磨損。
2． 軸承溫升過高
① 軸承箱劇烈振動；
② 潤滑油脂質量不良、變質、含有過多灰塵、粘砂、污垢等雜質；
③ 軸承箱蓋、座聯接螺栓緊力過大或過小；
④ 軸與滾動軸承安裝歪斜，前后二軸承不同心；
⑤ 滾動軸承損壞。
3． 電機電流過大或溫升過高
① 開車時進氣管道閘門或節(jié)流閥未關嚴；
② 流量超過規(guī)定值；
③ 風機輸送氣體的密度過大或有粘性物質；
④ 電機輸入電壓過低或電源單相斷電；
⑤ 聯軸器聯接不正，皮圈過緊或間隙不勻；
⑥ 受軸承箱劇烈振動的影響。
（四）安裝和修理時*與廠家聯系
孫先生 189-539-77205
- 6 -
